Pulsventielstoring en reparatie

1. De veer is beschadigd. De veer op de pulsklepkern is gemakkelijk beschadigd, waardoor de pulsventiel lange tijd naar de blow -poort leegloopt. De oplossing is om de veer te vervangen.

2. De rubberen pakking is beschadigd. Na lange tijd te zijn gebruikt, is de rubberen pakking op de pulsklepkern gemakkelijk beschadigd, waardoor de pulsventiel lange tijd leegloopt naar de blow -poort. De oplossing is om de rubberen pakking te vervangen.

3. Vuil op de klepkern. Vanwege onreine luchtinlaat verzamelt vuil zich bij de klepkern. Het resultaat is dat de injectiepoort de luchtinlaat op de lange termijn heeft of dat de pulsventiel niet werkt nadat het vermogen is geleverd. De oplossing is om de klepkern schoon te maken.

4. Dediafragmais beschadigd. Na langdurige werking is het diafragma vatbaar voor vermoeidheid, oxidatie, enz. De resulterende symptomen zijn dat de drukverlichtingspoort lange tijd leegloopt en de pulsventiel niet werkt. De oplossing is om het diafragma te vervangen.

5. Het gasgat is verstopt of beschadigd. Onreine luchtinlaat kan gemakkelijk ervoor zorgen dat het gasgat verstopt raakt. Het symptoom is dat de pulsklep lange tijd lucht naar de injectiepoort naar de injectiepoort ventileert. De oplossing is om het gasgat schoon te maken. Als het gasgat beschadigd is of ontbreekt, wordt het gasgat geblokkeerd. De onderscheppingsfunctie gaat verloren, wat resulteert in abnormale drukverlichting. Het symptoom is dat de pulsklep beweegt nadat het vermogen is ingeschakeld en de drukvergelelspoort leegloopt, maar de pulsventiel blaast niet. De oplossing is om de opening te vervangen.